Профессиональные строители «трубошпунтом» называют целые конструкция, которые создают из труб, соединённых между собой при помощи особых замков. Как правило, такие трубные конструкции можно увидеть в виде водных заграждений или портовых построек, используются они и при вырывании траншей и окопов. Трубошпунт считается самым простейшим, бюджетным, легким и гибким, однако, довольно прочным решением.
Стоит заметить, что при создании трубошпунта очень редко используются новые трубы, как правило в дело идут успевшие побывать в эксплуатации и списанные с балансов своих владельцев, трубы разобранных газо- и/или нефтепроводов, их нарезают на части, а затем к каждому из концов приваривают замки. Трубошпунт является модульной и гибкой конструкцией, которая может при необходимости изгибаются, благодаря использования кольцевого сечения, однако основная свая, созданная из неё, обладают прочностью комбинированного шпунтового соединения.
Трубошпунт: о преимущества перед шпунтами Ларсена, а также зигзагообразными и балочными шпунтами:
• Трубошпунт отличается повышенной устойчивостью к появлению коррозионных процессов;
• Имеет он весьма продолжительный срок эксплуатации;
• Возможность монтажа в любой тип грунта;
• Отсутствие веерности, достигаемая путём точно параллельного монтажа верхней и нижней линии, равных по длине;
• Возможность заполнения внутренней полости любым строительным материалов ради увеличения прочности конструкции;
• Возможность изгибания трубошпунта под любым углом;
• Отсутствие необходимости приваривания замков по всей длине сваи;
• Трубошпунт принимает на себя все нагрузки, как горизонтальные, так и вертикальные, благодаря чему закапывать глубоко сваи совсем не обязательно, в отличии, скажем, от шпунтов Ларсена;
• При незначительном увеличении диаметра трубошпунт и толщины трубы можно достичь наилучших показателей прочности конструкции;
• Возможность использования трубошпунта в самых суровых климатических условиях, а монтаж производить при значительных «минусовых» температурах.
В настоящей момент, трубошпунтные конструкции можно увидеть в процессе строительства исследовательских станций, портов и причалов в Приполярье и на территории Крайнего Севера.
