Мобильная техника бывает двух типов — самоходная и прицепная. Первая способна передвигаться самостоятельно. Впрочем, скорость, мягко говоря, невелика — разогнавшись, обычный экземпляр не смог бы обогнать быстро идущего человека. Поэтому для того чтобы перевезти агрегат с одного объекта на другой, потребуется грузовой автомобиль. Погрузка и выгрузка в большинстве «самоходок» осуществляется не без помощи специальных креплений.
Шасси, за редким исключением, здесь полноприводное, что позволяет машинам перемещаться по стройплощадке, невзирая на бездорожье. Причем существуют как колесные, так и гусеничные варианты исполнения. В первом случае обеспечивается возможность управления функциями обоих мостов во время движения. Гусеницы также не должны смущать покупателя, даже если он подбирает оборудование для работы внутри помещения, например для обслуживания инженерных сетей офисного здания. Ведь они необязательно напоминают брутальные траки строительного бульдозера! Некоторые модели устанавливают на гусеничное шасси, поверхность которого прорезинена и не повреждает напольные покрытия. Такие устройства бывают гораздо компактнее по размеру (ширина — меньше метра), чем их колесные собратья, что позволяет им без труда маневрировать, проходя в дверные проемы.
Назначение подъемника диктует выбор установленного на нем двигателя. Самоходные разновидности комплектуют моторами двух типов — дизельными и электрическими (аккумуляторными), кроме того, могут использоваться бензиновые и работающие на сжиженном газе. Первые желательно монтировать на крупных и мощных машинах, судьба которых — работы под открытым небом. Вторые в силу их компактности устанавливают на технику, приспособленную для эксплуатации в стесненном пространстве закрытых помещений. Благодаря небольшим габаритам многие из этих устройств свободно проходят в стандартные дверные проемы зданий. Не последними факторами, определяющими в таком случае выбор электрического «сердца», является экологичность последнего и отсутствие вредных выбросов в воздух помещения.
