При покупке снегоуборочной техники вы неминуемо окажетесь перед выбором, какой тип двигателя предпочесть: электрический или бензиновый. Основная группа оборудования, представленная на рынке, оснащена последним. Они бывают двух или четырехтактными. Первые работают на смеси бензина и масла. Главные недостатки устройств этого типа — трудоемкий запуск в морозную погоду (он во многом зависит от качества приготовленного топлива). Кроме того, важно правильно рассчитать количество заливаемого масла: если его недолить, то мотор будет быстро изнашиваться, если перелить — пострадают свечи зажигания. Важно помнить, что при неправильном подходе к вопросу «готовки» такого «коктейля» выхлоп получится крайне ядовитым и токсичным.
Четырехтактные двигатели работают на чистом бензине. Масло заливают отдельно в картер агрегата и его необходимо менять каждые 100 часов функционирования машины. Этот вариант «сердца» снегоуборочной техники отличается значительно более легким запуском, ресурс его в несколько раз превосходит аналогичные по мощности двухтактные модели, выхлопы значительно чище (из‑за того, что масло не попадает в камеру сгорания), шума меньше, а топливо расходуется экономичнее.
Некоторые виды снегоуборочной техники оснащены электрическим двигателем и питаются от сети (посредством шнура). Важнейшее преимущество таких агрегатов — невысокая цена. В остальном они несколько проигрывают своим собратьям, работающим на жидком горючем. Судите сами. Из-за того, что шнур приходится переносить с места на место вручную (а на морозе он теряет свою эластичность и цепляется за неровности, кусты и прочее), машина значительно теряет в маневренности. Да и мощность невелика: всего 3–5 л. с.
Если ваши симпатии все-таки на стороне «электромобилей», то обратите особое внимание на соблюдение правил техники безопасности. Вода (пусть и в замороженном виде) и электричество — очень опасное сочетание!
Как видите, сложности при заправке минимальны.
